<span class='title_c'>集装箱船陆续离港避风
王庭轩摄
8月2日下午5点，宁波沿海水域进入II级防台应急响应。停靠在宁波舟山港的集装箱船舶陆续离港，前往安全的水域避风。
当晚，一艘拖轮缓缓驶进北二集司1号泊位，宁波舟山港工作人员正在将停靠在泊位上的“新浦东”集装箱船的缆绳逐一解开。这艘近7万吨的“新浦东”轮在拖轮的***下，缓缓驶离码头。
同时，宁波北仑海事处执法人员正在加紧巡查，排查防台安全隐患，确保港口做好防台措施。
“我们会进一步加强对港口、航道和锚地船舶的巡航检查，并会同港口生产部门合理安排生产***，针对不同类型的船舶，实行作业船舶全部拉离。”宁波北仑海事处新碶（算山）海巡执法大队一级行政执法员杜泽卿说。
据介绍，这段时间，宁波海事部门除了每天会到港口巡查外，还会在值班室内利用“深蓝智享”、智控平台等数字化手段进行电子巡航，查看锚地避风船舶的避风情况，防止出现因走锚造成的次生事故。（记者杨亚妮成百舸林思谕通讯员王庭轩）
（来源：宁波市北仑区人民***网站）
芦潮港离洋山远吗
本报讯 台风“蔷薇”10月1日已远离洋山港水域，洋山港水域偏北风6级，阵风7至8级，下午起5到6级，阵风7级。从今天上午起，由上海芦潮港开往浙江普陀山、嵊泗等沿海港口的十五条客轮航线的23艘客轮已全部恢复开航，今天，在洋山港水域避风的300余艘船舶也已陆续离港或恢复施工，大型集装箱船舶已今天上午6时恢复引航作业。
为确保洋山港水域安全，上海海事局洋山港海事处从9月28日起，每天派出3艘巡逻艇，20余名执法人员到船舶密集的施工区（航道、码头施工作业区）进行防台宣传和落实应急预案情况的检查和指导，向该处辖区所属30多家的施工单位、项目部发出了恶劣天气告知单，并通过洋山VTS指挥中心定时发布台风预警信息广播。
根据洋山港海事处部署，各施工单位赶在台风来到之前，组织船舶进港避风，所有客轮航线也于昨天（9月30日）上午停航，择地避风。据统计，截至昨天下午1600时，已有300多艘施工作业船舶在各项目部的统一指挥下，分别撤到定海、芦潮港等地避风；浙江嵊泗县江山海运公司所属的80余艘船舶也在公司的统一安排下于昨天到岱山、沈家门和岑港等地避风。在中港航道，洋山港海事处4名执法人员先后疏导37艘船舶进港避风。在芦潮港，海事执法人员共督促76艘船舶加固缆绳200余根。在大治河，海事执法人员对正在避风的9艘船舶的防台工作逐一进行检查。
截至今天上午1100时止，洋山VTS指挥中心24小时共指挥200余艘船舶安全进离港，并借助VTS的VHF13和16频道整点向在航和施工船舶广播航道最新动态，要求各船舶注意航行安全。
台风来临前,集装箱海运应做好哪些应对措施?
集装箱海运涉及范围颇广，就船舶、港口码头及一些相关人员谈如何做好应对措施：
1、就船舶而言，台风来临前应做到以下几点：
（1）检查甲板设备，露天甲板的通风筒和空气管应封闭好；
（2）甲板出入口、通行舱口、舷窗应关闭
（3）除应急门，其他舷门、水密门都应关闭
（4）检查主机、辅机、锅炉等设备处于良好状态
2、集装箱海运港口应做到几下几点：
（1）建立港口台风预警设备，密切关注台风情况
（2）预测到台风对港口水域有威胁开始，需要：①停靠在不宜系泊抗台码头的船舶应立即驶离港口②载运危险品的船舶应驶离港口③准备靠泊码头抗台的船舶应增加系缆数量④所有船舶做好封舱，设备加固及检查工作，准备抗台。
集装箱堆场
3、集装箱海运相关人员应做到：
（1）制定应急方案，各相关人员保持密切联系
（2）随时收听气象预报，做好记录
（3）掌握船舶动态，根据实际情况下达抗台指令
（4）准备抗台物资
（5）检查码头抗台措施落实情况
（6）做好防台知识宣传
为降低台风对集装箱海运带来的影响，相关方要相互协作，共同做好应对措施。
台风来临时，海上的集装箱船该怎么应对？
台风路径是可以预测的，台风来临前，船舶应听从指挥，立即到避风场所避风。
同时，也要加强对设备的检查，准备好应急物资，做好应急预案。
台风来临时：
万一躲避不及或遇上台风时，应及时与岸上有关部门联系，争取救援。
等待救援时，应主动***取应急措施，迅速果断地***取离开台风的措施，如停（滞航）、绕（绕航）、穿（迅速穿过）。
强台风过后不久的风浪平静，可能是台风眼经过时的平静，此时泊港船主千万不能为了保护自己的财产，回去加固船只。
有条件时在船舶上配备信标机、无线电通讯机、卫星电话等现代设备。
在没有无线电通讯设备的时候，当发现过往船舶或飞机，或与陆地较近时，可以利用物件及时发出易被察觉的求救信号，如堆“SOS”字样，放烟火，发出光信号、声信号，摇动色彩鲜艳的物品等。
