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上海是否要求网约车司机必须是本地人？为什么？
都没说到点子上，是为了控制人口！网约车入职门槛低，相对二三线城市，一线城市相对好赚一点，势必导致人口流入，对于北上广深这种一线城市，人口控制一直是***的重中之重！流入一个司机不是说只是单独来了一个人，也是路上多了一辆车，上海一个月才放多少张铁皮？如果没有限制又会有多少车辆上路？而且他不是普通群众上下班行驶，而且全天候行驶，那对道路是不是一种负担？然后是人就要租房子，他不可能赚的很多，那么会选择城中村，群租等方式降低生活成本，而群租问题又涉及到安全问题，其次有些带着老婆孩子一起来，那么老婆的就业呢？孩子又是否会占用教育***？是人总要生病，那么对医疗的压力呢？问题放全面的看，不是只对网约车限制，其他各方面都有人口控制的一些措施，作为一个***，不能只看某一个行业，全局一盘棋，给谁当这个家都不容易。
出租车行业本就是一个高风险高强度的职业。如果收入和付出不成正比，对于那些不需要承担房租压力的司机首先会退出。一旦本地司机大量退出，出租车公司生存就存在威胁，要么涨价要么找愿意干出租的外地司机。价格由物价局统一规定，肯定改不了，那只能选后者。
上海出租车司机只能是上海人，这一条规定显然是不和实际相符的。如果考虑安全问题，现在全国公安联网，有什么违法犯罪，马上能查到。如果是考虑对道路熟悉情况，现在的导航都做的很精准，司机开上几个月就能完全熟悉路况。而且作为乘客，最重要的是快和安全的到达目的地，司机是哪里人，有那么重要吗
上海北京感谢外来的朋友帮忙建设城市，但请注意大城市是有规矩的，请不要把外老家老乡那套放到大城市用，随意变道，随意停车。内侧车道龟速，夜里不开灯，随意开大灯等等陋习数不胜数…
谁和你说出租车司机很多外地人…类似海博强生这种大品牌的基本都是本地人，外地人的比例很小，一些小公司招不到人才会招外地的，很多本地人都是几套房的，收租足够过日子了，工作只是为了打发时间，所以这几年人本地人肯开出租的越来越少。
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