<span class='title_c'>渝昆高铁开通后对重庆昆明贵阳成都的影响有多大
渝昆高铁，是连接昆明和重庆的一条相对直接的线路，从重庆西站，到昆明南站，主要经过的站点，分布在重庆、四川、云南等地，设了21座车站，设计速度350千米/小时，***是2024年底建成通车。
渝昆高铁开通，将大大缩短昆明到重庆的时间和路程：
在渝昆高铁开通之前，昆明到重庆，最快也要差不多4个半小时，而且一般都要途经贵阳、遵义等地；
一旦渝昆高铁开通，昆明到重庆，也就只需要2个多小时，大大缩短了两座城市之间的时间和地理距离。
渝昆高铁开通，对几个大的节点城市的影响，是各不一样的，不同的城市，未来发展的轨迹和交通区位，也会发生改变。
对重庆和昆明：
重庆和昆明，作为渝昆铁路两端的始发站和终到站城市，应该是两座受益最大的城市，特别是对于昆明而言，能够更方便地融入到成渝贵经济圈之中。
对于昆明而言，会最大限度改变曾经那种孤悬于西南成渝贵铁三角之外的地理区位，更方便到达重庆，也意味着更方便到达成都，从昆明经重庆到成都，花费的时长也会更短。
而对于重庆而言，虽然作为西南地区唯一的直辖市，人口众多，但重庆的常住人口通常都是低于户籍人口的，这意味着有很多重庆人常年是向外流动的。
暂且不论昆明和重庆两座城市相互之间“谁虹吸谁”的问题，毕竟2个城市无论是工资水平、就业机会还是生活性价比，以及医疗、教育等各方面条件，都还达不到虹吸另一座城市的能级。
但是，双城之间的交通来往，一定是会更多的，特别是昆明的气候***，虽然夏天不如贵阳那样凉爽，紫外线也更强，但好歹也是给南下避暑的重庆人，多了一个选项。
倒是渝昆高铁经过的云南、重庆、四川等地界那些非省会的小城市，比如宜宾、昭通、泸州等，很多还是人口大市，这些城市的人口，可能多少会受到两边大城市的吸引力，而产生流动。
对贵阳和成都
渝昆高铁开通，虽然途经贵州，但是都绕过了贵州的几个人口密集的大中城市，比如毕节、六盘水等，在贵州也基本没有站点，因此，贵州毕节方向的居民，想要到昆明、重庆，多数还是要经过省会贵阳。
而省会城市贵阳受到的影响，也就是曾经那些从昆明去重庆，或者重庆到昆明途经贵阳的旅客，大概率会有不少人选择不再经过贵阳，而选择渝昆高铁直达。
但这些“过路流量”，在过去都只是路过的客流量，并不一定会为贵阳带来实际的经济增值效益，反倒有可能挤占贵昆、渝贵之间的高铁运输***。
现在渝昆高铁开通，反倒为贵阳与重庆、贵阳与昆明之间，匀出一些座位空座和运输***来，更方便贵阳与昆明、重庆两座城市的交融和来往，更不容易出现买不到票的情况。
对于成都而言，渝昆高铁开通，无疑是重庆的交通枢纽区位进一步加强的表现，因此，成都的竞争对手重庆是变得更强了，成都想要维持西南老大哥的地位，就需要更加努力：
比如加强与贵阳之间的联络，优化“拉直”川黔两座省会城市之间的直达高铁线路，或者加强与昆明之间的直达线路建设等。
毕竟，对于成渝贵格局而言，未来可能还会形成成渝贵昆，目前来看，成渝二城之间的态势，可以说“得云贵者，得西南”。
渝昆高铁对贵阳的意义
渝昆高铁对贵阳的意义是成为重庆对外出口的大通道，促进重庆对外经贸合作，支撑重庆成为向东盟-湄公河流域实行大开放、大合作的窗口城市。渝昆高速铁路是中国境内一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分。
成都到昆明的高铁
成都到昆明的高铁是渝昆高铁。
渝昆高铁是云南境内第一条时速350公里的高速铁路，在云南铁路发展史上具有里程碑意义，将为云南发展打开新空间、带来新机遇。
渝昆高铁是一条发展之路，建成后将推动滇中城市群和成渝城市群紧密连接在一起，构建形成“2小时高铁经济圈”，构筑起沿线地区经济生活“新版图”，必将大幅提升昆明等中心城市辐射带动作用，为云南乃至长江经济带区域融通联动提供强有力支撑。
渝昆高铁的意义
渝昆高铁是一条开放之路，在昆明与沪昆、云桂高铁和成昆铁路复线相连，未来可以延伸到南亚东南亚，形成联系中国和东盟的高铁通道，必将有力促进云南主动服务和融入“一带一路”建设，助推云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心。
渝昆高铁是一条富民之路，作为国家“百项交通扶贫工程”重点项目，云南段10个车站有7座设在乌蒙山集中连片特困地区，建成后将极大改善沿线交通条件，带动***开发和产业发展，必将有力促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会高质量跨越式发展。
渝昆高铁线路敲定了吗
渝昆高铁最新线路图
渝昆高铁是京昆高铁南部路段，是我国西南地区重要的铁路干线，与已开建的郑万高铁共同构成西南与中原、华北、东北地区的高速铁路大通道。
重庆至昆明高铁主要位于重庆、四川、云南境内。北起重庆枢纽，经重庆的主城区、江津、永川等进入四川省泸州、宜宾，而后进入云南省昭通、东川区接入昆明枢纽昆明南站，正线长约720公里。该线北端经重庆枢纽与正在建设的渝万、郑万高铁相连，在宜宾与成贵客专十字相交，南端接入昆明枢纽与泛亚铁路相连，形成昆明至重庆、郑州、北京的快速客运通道。本线是重庆市南向通道的主骨架，是重庆与四川、云南地区旅客交流的骨干通道。
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“东南亚是重庆汽摩、装备制造企业的传统市场，渝昆高铁建成后，重庆可望成为面向东盟-湄公河流域的区域经济合作重要战略据点城市，以及支撑该区域大开放、大合作的窗口城市。”市交委相关人士表示。
渝昆高铁走向
渝昆铁路由新重庆站-沙坪坝-江津-永川南-泸州站-江安-宜宾站-高县-盐津-彝良-昭通-会泽-东川-昆明南枢纽站。全长约700公里，因云南地区地形险要, 预计设计时速200KM/H较为经济实际，其中宜宾至重庆路段因地势平坦预设计250-300KM/H，重庆昆明互通仅需两个多小时。
同时，通过连接郑渝铁路及京广高铁，昆明至郑州仅需6小时，到北京8小时。通过宜宾与规划的成贵铁路、绵遂内宜铁路相连，巩固宜宾在四川南大门交通枢纽的地位，同时到成都也在三小时以内
