<span class='title_c'>20万级探岳“鱼和熊掌”可兼得颗粒捕捉器有啥作用
大多数年轻消费者在买车的时候都会有很多困惑，自己想要的是一辆可玩性高、有驾驶***的SUV型车但是又要充分考虑到家用需求，那么，鱼和熊掌可兼得吗？不过今天说的探岳就很好的解决了这一问题，探岳是介于运动与家用之间的车型，不止颜值高，而且十分靠谱，并且，为了符合环保标准，很多车型，都搭载了颗粒捕捉器，当颗粒物积存到一定程度后；燃烧器会自动点火燃烧，将微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。在前段时间，我就买了探岳，外观看上去特别有档次，车身成熟稳重，又显得霸气，内饰的做工也非常讲究，整个车子透着时尚年轻的气息，外观充满动感。下面一起看看吧！
探岳的外观探岳外观的设计偏向沉稳霸气的，***用了家族式的风格，使用的是蜂窝链式的格栅、八条棱线的前引擎盖、LED独立环形大灯都显得很优雅，看上去非常霸气，且富有质感。探岳的尾部造型，十分圆润，使用了全新的尾灯造型设计，尾灯饰以镀铬饰条贯穿其中，无形中延长了尾灯的横向感，显得稳重。这款车在外观设计上要更适合年轻人的首选，整体的设计，倾向于运动。
车身尺寸和空间表现探岳在空间上也很有亮点，车身尺寸长宽高分别为4589*1860*1660mm*轴距长达2731mm，相比同级很有优势，而车内的空间，也很宽敞，并且遵循“黄金结构准则”带来灵活性极高的宽敞驾乘空间，满足用户不同的空间需求。内饰精致配置丰富探岳在车内设计上很用心，***用了偏驾驶者一侧的中控设计搭配上大气简约的多功能方向盘，有种现代时尚的风格，无论在用料，还是质感方面，完全不不逊色于同级其它车款。10.3英ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表盘、Dynaudio音响、大尺寸全景天窗和9.2英寸触摸彩屏会符合很多人的期望。
动力系统强劲从动力方面来说探岳配备了1.4T和2.0T高低功率版涡轮增压发动机；其中2.0T高低功率版发动机最大功率别为186马力和220马力；探岳EA2111.4T发动机最大功率最高可达150马力；相比于同级车型更加出色并且探岳还拥有丰富的主/被动安全配置，有胎压监测、防抱死制动、制动***、手机无线充电、方向盘加热、侧安全气帘、外后视镜自动防眩目、后驻车雷达、自动驻车、车身稳定控制、疲劳提醒、车道保持、陡坡缓降、全液晶仪表盘、发动机启停、碰撞报警/主动刹车、制动力分配、前驻车雷达、牵引力控制、LED日间行车灯、自动泊车、儿童座椅接口、上坡***等配置。探岳定位精准总体而言，在SUV市场竞争日益激烈的当下，探岳定位精准，无疑更适合热爱驾驶、有个性的年轻人；如果你还在犹豫20万多买什么车好，何不看看探岳？相信探岳会让你知道什么叫做内外兼修。
鱼和熊掌不可兼得的意思是什么？
鱼和熊掌不可兼得的意思是鱼和熊掌不能同时得到。
这篇文言文的出处是《鱼我所欲也》，作者是孟子。
原文：
鱼，我所欲也；熊掌，亦我所欲也。二者不可得兼，舍鱼而取熊掌者也。生，亦我所欲也；义，亦我所欲也。二者不可得兼，舍生而取义者也。生亦我所欲，所欲有甚于生者，故不为苟得也；死亦我所恶，所恶有甚于死者，故患有所不避也。如使人之所欲莫甚于生，则凡可以得生者何不用也？使人之所恶莫甚于死者，则凡可以避患者何不为也？由是则生而有不用也，由是则可以避患而有不为也。是故所欲有甚于生者，所恶有甚于死者。非独贤者有是心也，人皆有之，贤者能勿丧耳。
一箪食，一豆羹，得之则生，弗得则死。呼尔而与之，行道之人弗受；蹴尔而与之，乞人不屑也。万钟则不辨礼义而受之，万钟于我何加焉！为宫室之美，妻妾之奉，所识穷乏者得我与？乡为身死而不受，今为宫室之美为之；乡为身死而不受，今为妻妾之奉为之；乡为身死而不受，今为所识穷乏者得我而为之；是亦不可以已乎？此之谓失其本心。
译文：
鱼是我所想要的，熊掌也是我所想要的，如果这两种东西不能同时得到，那么我宁愿舍弃鱼而选取熊掌。生命是我所想要的，正义也是我所想要的，如果这两样东西不能同时得到，那么我宁愿牺牲生命而选取大义。生命是我所想要的，但我所想要的还有胜过生命的，所以我不做苟且偷生的事；死亡是我所厌恶的，但我所厌恶的还有超过死亡的事，所以有的灾祸我不躲避。如果人们所想要的东西没有比生命更重要的，那么凡是一切可以保全生命的方法，又有什么手段不可用呢？如果人们所厌恶的事情没有超过死亡的，那么凡是能够用来逃避灾祸的坏事，哪一桩不可以干呢？***用某种手段就能够活命，可是有的人却不肯***用；***用某种办法就能够躲避灾祸，可是有的人也不肯***用。由此可见，他们所喜爱的有比生命更宝贵的东西（那就是“义”）；他们所厌恶的，有比死亡更严重的事（那就是“不义”）。不仅贤人有这种思想，***都有，只不过是贤人能够不丢掉罢了。
一碗饭，一碗汤，吃了就能活下去，不吃就会饿死。可是呵叱着给别人吃，过路的饥民也不肯接受；用脚踢着给别人吃，乞丐也不愿意接受。（可是有的人）见了优厚俸禄却不辨是否合乎礼义就接受了。这样，优厚的俸禄对我有什么好处呢？是为了住所的华丽、妻妾的侍奉和熟识的穷人感激我吗？从前（有人）为了（道义）（宁愿）死也不愿接受（别人的施舍），如今（有人）却为了住宅的华美而接受了；从前（有人）为了（道义）（宁愿）死也不愿接受（别人的施舍），如今（有人）却为了得到妻妾的侍奉而接受了；从前（有人）为了（道义）（宁愿）死也不愿接受（别人的施舍），如今（有人）却为了让所认识穷困贫乏的人感激他们的恩德而接受了它。这种（行为）难道不可以停止吗？这就叫做丧失了人的天性（指羞恶廉耻之心）。
注释：
亦：也。
欲：喜爱。
得兼：两种东西都得到。
舍：舍弃。
取：选取。
甚：胜于。
于：比。
故：所以，因此。
苟得：苟且取得，这里是“苟且偷生”的意思。
恶：厌恶。
患：祸患，灾难。
辟：通“避”，躲避。
如使：***如，***使。
之：用于主谓之间，取消句子的独立性，无实意，不译。
莫：没有。
则：那么。
凡：凡是，一切。
得生：保全生命。
何不用也：什么手段不可用呢？用，***用。
辟：一作“避”。
为：做。
而：但是。
是故：因此。
非独：不只，不仅，非，不，独，仅。
贤者：有才德，有贤能的人。
是：此，这样。
心：思想。
勿丧：不丧失。丧，丧失。
箪：古代盛食物的圆竹器。
豆：古代一种木制的盛食物的器具。
则：就。
弗：不。
得：得到。
呼尔：呼喝（轻蔑地，对人不尊重）。
呼尔而与之：呼喝着给他（吃喝）。尔，语气助词。
行道之人：（饥饿的）过路的行人。
蹴：用脚踢。
而：表修饰。
不屑：因轻视而不肯接受。
万钟：这里指高位厚禄。钟，古代的一种量器，六斛四斗为一钟。
辩，同“辨”辨别；何加：有什么益处。何，介词结构，后置。
宫室：住宅。
奉：侍奉。
穷乏者：穷人。
得我：感激我。得，通“德”，感激。
与：通“欤”，语气助词。
乡，通“向”，原先，从前。
已：停止。
本心：本性。这里指人的羞恶之心。
作者简介：
孟子（约公元前372年-约公元前289年），名轲，字子舆（待考，一说字子车或子居）。汉族，东周邹国（今山东省邹城市）人，东周战国时期伟大的思想家、教育家、政治家、文学家。儒家的主要代表之一。在政治上主张法先王、行仁政；在学说上推崇孔子，反对杨朱、墨翟。被后世尊称为亚圣，其***将孟子的言行记录成《孟子》一书。
创作背景：
孟子继承了孔子的思想同时又有发展。他生活在诸侯互相攻伐“无义战”的时代，目睹了人民遭受涂炭的社会现实，也看到了人民的力量。在此基础上，发展了民本思想，明确提出“民为贵”、“君为轻”。政治上主张实行“王道”“仁政”。反对“霸道”、“暴政”。呼吁统治者重视人民、安定人民、少收赋税，减轻刑罚，使百姓“不饥不寒”。这些观点反映了人民的愿望，有一定进步意义，但却脱离当时的社会实际，根本行不通。
孟子也主张社会分工，这符合社会发展规律，但却得出“劳心者治人，劳力者治于人”的结论，为阶级剥削和压迫制造了理论依据。孟子的哲学思想属于主观唯心主义，最具代表性的是他的“性善论”，虽有局限，但其中有合理的成分，他特别强调后天环境和教育对人的影响，以及自我修养的作用。
赏析：
孟子以他的性善论为依据，对人的生死观进行深入讨论的一篇代表作。强调“正义”比“生命”更重要，主张舍生取义。孟子性善，自认为“羞恶之心，人皆有之”，人就应该保持善良的本性，加强平时的修养及教育，不做有悖礼仪的事。孟子对这一思想，认为是中华民族传统道德修养的精华，影响深远的事。
鱼与熊掌不可兼得什么意思
“鱼与熊掌不可兼得”的意思是：本意不是说二者必然不可兼得，而是强调当如果不能兼得的时候，我们应当如何取舍。
【出处】《鱼我所欲也》——先秦·孟子
鱼，我所欲也；熊掌，亦我所欲也，二者不可得兼，舍鱼而取熊掌者也。生，亦我所欲也；义，亦我所欲也。二者不可得兼，舍生而取义者也。生亦我所欲，所欲有甚于生者，故不为苟得也。死亦我所恶，所恶有甚于死者，故患有所不辟也。
如使人之所欲莫甚于生，则凡可以得生者何不用也。使人之所恶莫甚于死者，则凡可以辟患者何不为也！由是则生而有不用也；由是则可以辟患而有不为也。是故所欲有甚于生者，所恶有甚于死者。非独贤者有是心也，人皆有之，贤者能勿丧耳。
一箪食，一豆羹，得之则生，弗得则死。呼尔而与之，行道之人弗受；蹴尔而与之，乞人不屑也。
万钟则不辩礼义而受之，万钟于我何加焉！为宫室之美，妻妾之奉，所识穷乏者得我与？乡为身死而不受，今为宫室之美为之；乡为身死而不受，今为妻妾之奉为之；乡为身死而不受，今为所识穷乏者得我而为之：是亦不可以已乎？此之谓失其本心。
【译文】鱼是我喜欢吃的，熊掌也是我喜欢吃的；如果不能都吃，那么我舍弃鱼选择吃熊掌好了。生命是我所追求的，大义也是我所追求的，当这两种东西只能择其一时，那么我会舍弃生命而坚持大义。
虽然生命是我所追求的，但当还有比生命更重要的东西时，我绝不会选择做苟且偷生的事；死亡固然是我所厌恶的，但当还有比死亡更可恶的事发生时，即使面临灾祸我也不躲避。如果人心里没有比生命更看重的东西，那么凡是一切可以保全生命的手段中，又有哪一种是不可用的呢？
同样的，如果人们认为所厌恶的事情没有超过死亡的，那么凡是能够用来逃避灾祸的坏事，又有哪一桩不可以干呢？可见，虽然生存的理念非常必要，但追求的时候我们也会有所禁忌；躲避灾祸的想法固然合理，但却不是做人做事要考虑的。
所以说人们所追求的，有比生命更宝贵的东西（那就是“礼义”）；人们所厌恶的，有比死亡更严重的事（那就是“不义”），这样的理念不只是圣贤才有，***都有，不过圣贤能够不丢弃罢了。
一筐饭，一碗汤，对一个饿得要死的人来说，得到了就可活命，得不到就会饿死。可是没有礼貌地吆喝着给别人吃，再饥饿的路人也不会接受；若是用脚把饭踢给人吃，就算是乞丐也难以接受。可如今，有的人对万钟的俸禄却不问是否合乎礼义就去接受。
其实，这优厚的待遇能为我带来什么？难道就因为我从此就有了华丽的住宅、妻妾的侍奉和他人的叩拜？难道就因为这些楼庭、美人和巴结的出现，那些曾经相比死亡我们都拒而不受的东西就因此变得可以接受了？这样的做法只能表示一个人已经丧失了他心灵的本来面目，即“失其本心”。
扩展资料
1、《鱼我所欲也》创作背景
孟子的哲学思想属于主观唯心主义，最具代表性的是他的“性善论”，认为人生来就有善良的本性。孟子的人性说中有合理的成分，他特别强调后天环境和教育对人的影响，以及自我修养的作用，要求人们反躬自求，“养浩然之气”，做到“富贵不能淫，贫贱不能移，威武不能屈。”
2、《鱼我所欲也》鉴赏
《鱼我所欲也》选自《孟子·告子上》，论述了孟子的一个重要主张：义重于生，当义和生不能两全时应该舍生取义。
孟子说：“羞恶之心，义也。”（《孟子·告子上》）又说：“义，路也。??惟君子能由是路。”（《万章下》）孟子认为自己做了坏事感到耻辱，别人做了坏事感到厌恶，这就是义；义是有道德的君子所必须遵循的正路。
孟子先用人们生活中熟知的具体事物打了一个比方：鱼是我想得到的，熊掌也是我想得到的，在两者不能同时得到的情况下，我宁愿舍弃鱼而要熊掌；生命是我所珍爱的，义也是我所珍爱的，在两者不能同时得到的情况下，我宁愿舍弃生命而要义。
孟子把生命比作鱼，把义比作熊掌，认为义比生命更珍贵就像熊掌比鱼更珍贵一样，这样就很自然地引出了“舍生取义”的主张。这个主张是全篇的中心论点。
在孟子看来，“非独贤者有是心也，人皆有之”，***都有这种重义之心，***在生与义不可兼得之时都应舍生取义。但是，在现实生活中却并非都是如此，有的人在穷困危急的情况下可以拒绝别人侮辱性的施舍，而在和平安宁的环境中却见利忘义。
文章第三段对这个问题进行了分析。孟子指出，社会上确实存在“万钟则不辩礼义而受之”的人。有人不问合不合礼义而接受万钟俸禄呢，万钟俸禄对自己有什么好处呢。“为宫室之美，妻妾之奉，所识穷乏者得我与？”
是为了住房的华丽、妻妾的侍奉、因为给了所认识的穷朋友以好处而使他们对自己感恩戴德吗？华丽的住房也好，妻妾的侍奉也好，朋友的感激也好，这些都是身外之物，与生命相比是微不足道的。孟子警告说：“是亦不可以已乎？”这种“不辩礼义而受之”的可耻之事应该罢休了。
那些“万钟则不辩礼义而受之”的人当初宁肯饿死也不愿受侮，却为了这些身外之物而不顾廉耻，这是什么原因造成的，“此之谓失其本心”，孟子认为这种人原来也有舍生取义之心，后来因为贪求利禄而丧失了。
孟子在本篇中对舍生取义精神的颂扬，对“万钟则不辩礼义而受之”的批判，对后世产生了良好的影响。历史上许多志士仁人把“舍生取义”奉为行为的准则，把“富贵不能淫”奉为道德的规范，对国家和民族作出了贡献。
南宋民族英雄文天祥在《过零丁洋》诗中说：“人生自古谁无死，留取丹心照汗青。”现代无产阶级革命烈士夏明翰在《就义诗》中说：“砍头不要紧，只要主义真。”这都是与“舍生取义”的精神一脉相承的。
从文学的角度来看，散文气势充沛，感情强烈，生动活泼，充分体现了孟子大义凛然的个性，表现了孟子雄辩、善辩的才华。他喜欢使用排比的修辞手法，如：“乡为身死而不受，今为宫室之美为之；乡为身死而不受，今为妻妾之奉为之；乡为身死而不受，今为所识穷乏者得我而为之。”
本来，这话用一句就可以说完，即“乡为身死而不受，今为宫室之美、妻妾之奉、所识穷乏者得我而为之。”但他有意把它分成三句排比起来，加强了气势，增强了感情，显示出说话人的义正词严、理直气壮。
其次，为了把道理说得深入浅出、生动有趣，孟子喜欢使用比喻，本篇以具体的鱼和熊掌比喻抽象的生和义，以“舍鱼而取熊掌”巧妙地比喻“舍生取义”，就是一个非常著名的例子。
其次，本篇中还大量运用了对比的手法，如把鱼与熊掌对比，把生与义对比，把重义轻生的人与贪利忘义的人对比，把“乡为”与“今为”对比，这样互相比较，道理说得更加清楚，给人的印象特别深刻，加强了文章的说服力。
鱼和熊掌可兼得 试驾广汽本田皓影锐·混动
古人云：“鱼，我所欲也，熊掌亦我所欲也；二者不可得兼，舍鱼而取熊掌者也……”。这首《孟子，告子上》我想大家再熟悉不过了，很多事物都有两面性，但往往只能选择其一而放弃另一个。这样的道理在我们购车时同样适用，以北上广深这样的一线城市为例，虽说现在利好的新能源政策可以让我们选购纯电动车型或是插电混动车型，但是这些新能源车型相对高昂的售价以及较长的充电时间，也着实让消费者头疼不已。那么，有没有鱼和熊掌可兼得的选择呢？就在近日，身处摇号大军中的小编有幸试驾了皓影?锐·混动，随即恍然大悟，油电混动车型正是可以兼得的选择啊！为什么这么说呢？看完本文你就会明白了。
外观：颜值新高度
广汽本田近两年迎来了产品设计的革新升级，几乎每一款新车都刷新了以往人们对它的认知，而皓影也被网友戏称为最美本田，本次试驾的锐·混动幻夜版则更加惊艳，全黑色的车身以及熏黑轮毂好像一位武士一样，给人以不怒自威的感觉。
正面来看，该车大量运用了横向线条设计，给人大气精致的视觉感受。宽大的镀铬装饰条贯穿整个车头上沿，看起来更具攻击气势，同时也增强了前脸的层次感。皓影锐·混动侧面线条优美舒展，一条腰线从车头贯穿至车尾，在强光下可显示出强烈的光影效果。尾部设计别具一格凹凸有致，展现出极强的立体感。值得一提的是，从两侧雾灯引伸出的黑色饰条贯穿整个车身且在后保险杠上沿相会，使得尾部看上去更加高挑。
细节上，本田LOGO***用了蓝色描边，凸显混动车型的独特身份。而在LOGO下方，新车还搭载了Honda?SENSING毫米波雷达，具有侦测前车距离以及自动调整车距功能。全LED大灯造型较为扁平，并且与前进气格栅相连，看上去更有豪华感，L形尾灯与头灯遥相呼应，且还***用熏黑设计，同时D柱上的黑色亮条内还暗藏着竖状转向灯，颇具新意。
另外，新车在翼子板处还增加了HYBRID专属动感蓝色标识，并且***用了隐藏式排气设计，这些细节同样显示了其不凡的身份。19英寸熏黑轮毂造型时尚，与黑色车身搭配起来极具运动气息，在轮胎方面，该车***用的是米其林PRIMACY?3?ST浩悦系列，在行驶时具有绝佳的静音性，型号为235/55?R19。
内饰：依旧是熟悉的味道
来到内饰，皓影锐·混动依旧给我们熟悉的味道，延续了本田家族最新设计风格，同时微微倾斜角度的中控台也增加了前排乘客操控的便利性。此外，中控台还***用大量软质材料包裹，搭配简***直的钢琴烤漆饰条以及灰色金属拉丝饰板，可以完全勾起你的驾驶欲望。
7英寸液晶仪表显示效果出众，由于该车是混动版本，所以燃油版车型上的转速表被更换为能量输出表，并且在下方还可显示出混动系统工作状态等多种信息。多功能方向盘***用了真皮包裹，手感较为舒适，两侧的多功能按键功能较为全面，可以操作多媒体、蓝牙电话以及语音等功能。
7英寸中控屏幕尺寸虽然不算大，但内部功能却非常完善，其内部搭载了Honda?Connect?2.0智能互联系统，内部菜单设计简单明了，上手没有任何难度，但是在反应灵敏度方面还有提升的余地。功能支持电话语音控制、酷我音乐、车联网、高德导航、蜻蜓FM、***下载等多种功能。此外，系统还支持支付宝Alipay在线电子支付等操作，车主坐在车里即可轻松支付停车费，为日常出行提供了极大的方便。
皓影锐·混动配备的双区自动空调使用起来得心应手，可以通过触屏或物理按键操作，操作界面直观，蓝底白字标识非常清晰，与此同时该空调的制冷速度也让人满意，且开启后并无太大噪音。该车后排空调出风口同样没有缺席，增加了后排乘客的舒适性。
在舒适性方面，皓影锐·混动做得同样到位。面积超大的全景天窗增加了车内的***光效果，真皮座椅质地较为柔软，同时前后排还配有三挡加热功能，乘坐后具有极高的舒适度。此外，HUD抬头显示功能也减少了驾驶员低头看仪表盘的频率，提升了行车的安全性。另外后排中央扶手还配备了操控面板，可对天窗以及多媒体系统进行控制。另外，后风挡还加入了遮阳帘，这些均提高了后排的舒适性。
动力：省油好开?才是硬道理
皓影锐·混动的动力系统由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成，综合最大功率158kW，其中2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m。而电动机最大功率135kW，峰值扭矩为315N·m。
在技术上，该车搭载的第三代i-MMD混动系统相比第二代来说在工作原理上并没有变化，重点在于第三代系统优化了阿特金循环发动机，输出更为强劲，燃油经济性得到进一步提升。发动机内部低摩擦化结构提升后，在机械损失降低的同时，最高热效率范围大幅提升。另外，IPU本体内部构成零件也得到了优化，冷却效果进一步提升，同时IPU模块布置在后排座椅下方，后备箱空间得到充分利用。
实际体验中，车辆在起步时完全由电动机负责，整个过程非常安静，仿佛在驾驶纯电动车一样。同时得益于315N·m的电动机扭矩输出，使得车辆在起步和加速阶段显得非常轻快。在大多数情况下发动机仅担任“发电”工作，“驱动”任务则由电动机完成。当速度超过100公里每小时后，发动机会与电动机共同工作，给电池充电的同时也给车辆加以驱动力。
在市区驾驶时，皓影锐·混动的表现可以用“游刃有余”来形容，完美的加速线性以及无缝的动力衔接给人非常舒适的感觉。在北京走走停停的二环路上，完全可以用电动机来完成，油门响应与动力输出完全对应，如果想加速变道或者是超越前车的话，只需深踩一脚油门就可以帮你完成这一系列动作。在运动模式下，该车的动力响应更为迅捷，同时车内音响还会模拟出的发动机声浪以激活你的“肾上腺素”，在空旷的场地上，小编用地板油起步瞬间，会感觉到强烈的推背感，强大的惯性将你牢牢压在座椅靠背上，甚至还有一些喘不过气的感觉。
更难能可贵的是，作为一款混动车型，皓影锐·混动还支持纯电行驶，在EV模式且满电情况下，新车的最高设计时速可达120公里/小时，但是由于电池容量不大，所以纯电行驶里程十分有限。在实际用车时，纯电行驶主要用于户外停车场或者是自家小区等短暂距离。另外，经过一天的试驾，该车的百公里综合油耗仅为4.8L，尤其在北京这样的拥堵城市中，这样的油耗简直是做到了最低。
在说刹车表现之前，我们不妨说一说它的4挡位动能回收功能，该功能调节位置位于方向盘后部的“换挡拨片”，在驾驶时系统会默认为1档，就实际感受而言，动能回收系统的1挡和2挡类似，与常规自动挡车型的驾驶感受差异不大。而在3挡收油时，前排乘员能够隐约察觉到重心前倾，但后排乘客的这种感受并不明显。在最高的4当下车内人员可明显感觉到拖拽感，好在力度并不像一般纯电动车那样夸张。
刹车时，初段力度并没有像我们传统认知的日系车那样软绵无力，稍稍带有一点虚位的设计反而更加合理，随着刹车踏板继续向下深踩，刹车力度也呈线性增大趋势，车辆减速更加明显，整体给人的感觉还是极为舒适的，并且车内乘客没有出现前倾情况。但在低速形式时，踩下刹车踏板时会出现一定的“点头”现象，但毕竟是SUV车型，本身重心偏高，出现这样的现象也属正常。
在操控性能上，皓影锐·混动配备了比较常见的前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架组合，在过弯时能给车辆十足的侧向支撑，过滤路面细碎的颠簸也相当到位，而驶过落差较大的坑洼或遇到连续减速带时，虽然车内能感受到路面传来的冲击，但处理过程利落，不会察觉到多余的震动。在转向方面，方向盘手感较为轻盈，车头寻觅非常灵敏，有点开性能车的味道。在高速行驶时，方向盘力度有一丝丝沉重，给了我们十足的操控信心。
皓影锐·混动搭载了全速自适应巡航系统，该系统表现非常灵敏。当前车起步时候，我们只需轻点油门，车辆就会跟随前车起步加速。而当前车减速或刹车时，车辆会迅速做出判断，并跟随前车减速直至停止。当遇到弯路时，车道保持以及车道偏离系统会发挥自身作用，方向盘会微微向弯一侧进行转动，帮助驾驶员以及车辆进行姿态调整。
空间：家用绰绰有余
身高180cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，这样的表现能够令人满意。前排储物空间非常丰富，前门板储物格设有独立杯槽，可容纳大部分水杯，较高的隔板也有效防止物品在内晃动。前排杯架，内部配有限位器且杯架底部能根据水瓶高度向下拓展，足以对水杯起到有效固定。杯架左侧还配有手机槽，可容下市面上大部分手机，中央扶手箱***用了分层设计，且首层还配有无线充电板，不仅能为手机充电还可以放置钱包钥匙等物品，而第二层的扶手箱内部空间较大，放置水瓶或水杯受，盖板依旧能正常开闭。副驾驶手套箱空间表现抢眼，在放置多种汽车资料后还有一定空间，实用性不错。副驾驶左腿处，还配有小型储物格，可放入钥匙等小型物品。另外，顶部的眼镜盒***用分段式开启，首段为车内观察镜，可观测后排乘客状态，尤其在后排落座小朋友时，该观察镜显得尤为重要，而眼镜盒内部也可容下众多型号的眼镜。
保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为两拳，腿部空间为两拳以上，整体感觉非常宽裕，由于中间地台隆起适中，后排乘坐三人时并不觉得拥挤，后排储物袋设计合理，内部可容下大部分水杯以及杂志，后排杯架内部没有限位器，对水瓶以及水杯固定效果一般，后排门板空间较为可观，放入水瓶后还可放入雨伞等物品。总体来看，皓影锐?混动的车内空间完全满足我们日常使用。
后备箱内部空间非常规整，虽然两侧轮拱略有侵占空间现象，但并不影响我们日常存放物品，当后排座椅呈4/6比例放倒后，整体容积得到进一步提升。值得一提的是，后备箱内部还配备有后排座椅放倒扳手，使得我们放置大型物品更加便利。另外，皓影锐?混动还配备了感应后备箱功能，为日常使用提供了方便。
安全：一丝不苟
作为顶配车型，此次试驾的幻夜版在安全方面做得自然非常出色，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测均有所配备。360°全景影像，显示效果较为清晰，配合***线的使用，提升停车时的精确度，另外，该车搭载的车道偏离预警系统反应也较为灵敏，当车辆发生偏移时，车辆会自行做出修正同时方向盘还会产生振动提示驾驶员注意。该车搭载的前碰撞预警系统反应也较为灵敏，当车辆接近前车时车辆会发出“滴滴”的声音提示驾驶员注意，但并不会主动施加制动力。另外，该车的盲区显示功能会伴随右转向灯同步启动，也可通过方向盘左侧拨杆上的按键，随时开启该功能。
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石油HPC：寻找鱼和熊掌的平衡点_鱼和熊掌不可兼得
在全球***逐渐贫瘠，打井成本又不断攀升的背景下，石油HPC（高性能计算）正承载着越来越重要的使命。而在追求更高计算性能和降低单位能耗成本的双重压力下，如何找到最佳的平衡点也成为行业内关注的重点话题。
一方面是对HPC绝对性能的不断追求，另一方面是日益严格的功耗成本控制，再加上如何对已有系统***合理利用，构成了一道难解的命题。日前，在内蒙古呼和浩特召开的中国石***业与英特尔2008年度高性能计算研讨会上，各方专家就有关话题展开了有益的探讨。
石油HPC面临
新的技术挑战
随着全球能源价格的不断攀升和已探明石油储量的不断消耗，相对容易开发的油藏***越来越稀少，在更广泛面积内找到可开***石油***所耗费的代价也越来越高，这都导致了石油HPC计算模型和运算方式向更精细化的方向发展，比如随着石油勘探的地震成像/建模算法的不断进步，石油波动方程计算模型正在从二维向三维方向推进，计算面积也在不断增大。这些更精细的计算模型必然导致计算强度和中间数据量的急剧上升。
从最新一期的国际HPC Top 500排行榜来看，上榜的地球物理应用系统从上届的43套增加到49套，依然处于上升趋势。
来自英特尔美国总部的软件与解决方案部的兰斯?舒勒博士表示，对以石油HPC为代表的地球物理计算模型而言，增大物理复杂度（计算模型）、增加问题规模和缩短运算时间这三个方面是对HPC计算能力最主要的挑战。在这三个维度上，任意给定两个甚至一个后，追求另外维度性能的最大化则成为石油HPC计算解决方案优化的核心。
传统上，石油HPC主要涉及地震成像和油藏模拟两部分。前者最关注HPC系统的浮点计算性能，后者更侧重对大内存的需求。而逐渐兴起的计算可视化浪潮则对GPU（图形处理器）等新型计算单元的应用起到积极的推进作用。
面对这些复杂的因素，对于节点机来讲，不断提高处理器的浮点性能、I/O和存储带宽已经成为其中最核心的关注焦点。
增加处理器的核心数量已经逐渐成为提高浮点运算能力最主要的趋势，而在一些特定场合，***用类似GPU的多浮点单元处理器也是很有竞争力的可选方案。目前NVIDIA等GPU厂商已经推出了相关方案，英特尔Larabbe GPU（初期可能会***用16核心）也将在今年下半年面世，后者还兼容X86指令系统，届时用户在这方面也会有更多的选择。
在I/O方面，固态存储（SSD）因为功耗低、I/O能力性能出众有望逐渐替代硬盘，虽然目前受成本等因素制约还比较明显，但其在节点机系统中的应用已经是一个不可阻挡的趋势; 而在高存储带宽方面，将内存控制器内置于CPU和***用新型的高带宽互联架构将成为必然。
在HPC系统一级，则有两点趋势比较瞩目，一个是系统将更加关注运算、I/O和存储三者性能的匹配; 另一个是提高系统和应用软件的并行化，即如何充分利用越来越多的并行运算***（无论是CPU还是GPU以及可能的多种加速器），以达到最佳的能效比。尽管方向相对比较明确，但目前在技术实现方面还面临比较大的挑战，需要更长的时间准备。
专用计算
“入侵”HPC
在提到石油HPC未来新的技术发展趋势时，与会很多专家都提到了GPU和FPGA（现场可编程逻辑门阵列）等专用加速器的***用对应用带来的影响。
以GPU为例来讲，可能有两方面的影响，一个是***用多核、多流水线的GPU作为浮点运算单元提高整个系统的运算能力，另一方面是作为可视化计算的最后呈现手段对中间数据进行实时解释。
前者实际上是将GPU作为一种专用加速器。由于这些专用加速器往往***用与主CPU不同的指令集，在目前业界流行的集群体系架构下，混合编程可能会给系统应用效能的调优带来巨大的不确定性。
这方面更典型的例子是***用FPGA器件进行可重构计算。尽管FPGA在进行特殊运算时性能很高、功耗极低，但放到整个HPC系统内的效果还有待观察。这是因为前者仅仅针对节点中的一个核进行对比，并且只考虑到了计算时间，并未综合考虑数据刷新和读写时间，而且这仅仅是针对核心计算的统计，整个应用所耗费的时间也未考虑在内。所以，专用加速器往往可能在算法级别上获得较大优势，但通常很难满足整个应用的加速目标。中石化南京石油物探研究所的赵改善还提出了一个很现实的问题，因为专用加速器往往在编程方面比较复杂，在***用专用加速器时，其风险和难度也必须充分予以考虑。
而可视化计算最终的推进力是实时分析决策要求的不断提高。要做实时分析决策，对数据的精确性、直观性和实时性都有很高的要求，因而新的计算可视化在技术方面就具有一些新的特点，包括对巨量内存的支持、远程访问、协作（collaboration）和大容量渲染，以及多显示等功能，这些都需要高端显示芯片（GPU）的支撑，对系统的I/O和存储带宽也都提出了很高的要求。
降耗和管理
成为新话题
除了探讨技术话题之外，与会的专家也开始越来越关注HPC系统的能耗和管理问题。
全球HPC行业都面临着性能提升和降低功耗这一日益尖锐的矛盾，石油HPC也不例外。中国石油东方地球物理勘探有限责任公司（BGP）拥有1.4万个CPU、2.6万个内核的地震资料处理系统，综合实力排全球第四，陆上地震勘探市场位居第一，也是国内规模最大的石油物探公司。
据BGP副总工程师赖能和介绍，近年来随着BGP数据中心计算规模的不断扩大，能耗正以惊人的速度增长，仅电费一项，就从2005年的330万元提高到去年的790万元，今年预计还将增长到1300万元。
对机房制冷系统的改进和供电系统的高次谐波治理成为节能降耗的重要手段。仅仅是降低供电系统的谐波系数一项，BGP一年就节省了34万元。另外，BGP还开发和应用了自适应节能管理软件，经过实验，节能效果达到25%～30%。
另一方面，软硬件***优化集成还有巨大的潜力可挖。
目前，很多国内比较先进的石油HPC系统都已经达到甚至超过1000个CPU的计算规模，再加上存储节点的增加，系统***逐渐膨胀起来。而国内很多单位在当初***购HPC系统的时候普遍很少关注系统I/O、互联网络和存储的匹配问题，往往出现重CPU数量、轻内存和存储匹配，重硬件购买、轻软件优化和有效管理的现象。
很多用户意识到，有效的管理不但能够提高系统的效率，还能够节约能源。BGP建立了联网的计算机设备维护信息管理系统。利用数字化技术，实现了对整个HPC机房和每个机柜的CPU、网络等情况做出实时监控，可以及时、有效地调配***，节能效率得到了明显的提高。
根据统计，2006年BGP的CPU平均利用率为23.6%，2007年上升到了27.6%。CPU利用率的提升还得益于对一些先进技术的***用，比如***用InfiniBand互联网络，将I/O效能提升了5倍。同时将HPC系统的FC-SATA光纤盘阵与SAN系统整合，利用SAN的共享功能，使I/O与盘阵从1对1变成了多对多，也提升了存储和I/O的效率。这些技术手段的***用，改善了CPU计算能力与I/O和互联网络之间的带宽匹配，从而提高了系统整体的应用效率。
